“从湖州到上海，高铁提速近一小时，真是给力！”小陈坐在从湖州东站疾驰而出的高铁上，兴奋地喊道。他一边享受着高铁的极速飞驰，一边在手机上尽情“网上冲浪”，体验着流畅的通信网络。就在前些天，中国铁塔湖州市分公司（简称“湖州铁塔”）项目团队深夜24时，仍在沪苏湖高铁道场山隧道内进行公网验收，就为了确保这一刻“高铁通，信号通”。
沪苏湖高铁是长三角高铁网中唯一一条一次性贯通江浙沪的大通道，全长164公里。铁路开通后，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达。在长三角日益密集的交通网中，这“短短一段”的高速无线宽带网络，究竟蕴含着怎样的铁塔力量？
作为我国经济最为活跃、全国高铁网络最发达完善的区域之一，长三角铁路不断扩容，5G覆盖要求也随之提升。
“这是我们近十年来，首次在铁路红线G网络覆盖，对行业的统筹协调，带来新挑战。”中国铁塔上海分公司（简称“上海铁塔”）重大项目团队负责人说。
“政府主导、铁塔统筹、行业协同、社会支持、共建共享”的5G建设新模式，在行业和社会已成广泛共识。沪苏湖高铁公网覆盖中，中国铁塔各分公司统筹属地三家运营商建设需求，积极发挥通信基础设施建设办公室作用，统一对接协调铁路部门，采用全线共建共享、多系统同步安装等方式，经济高效助力运营商5G网络高效部署。
此次项目标准严苛、时间进度紧迫，对设备材料、协调施工及安全管理等提出了“超常规”要求。上海铁塔全力服务运营商，紧密对接上海铁路局枢纽指挥部、电务部、通信部等多部门，充分发挥行业统筹、技术集成和资源整合的优势，从项目需求确认、立项审批到建设交付的每一环节紧密对接、高效协同，完成197个高铁沿线G基站建设。
统筹协调并非口头传达就能完成，需要付出不少实地工作与努力。今年7月底，湖州铁塔项目经理按照时间倒排计划，发现沪苏湖湖州段沿线仍有基站点位因不在当地5G专项规划内，建站的审批流程遇到了卡点。在40℃的高温天，他奔波于湖州市经信局、向市自然资源和规划局以及市建设局，推动相关单位尽快解决通信建设的卡点问题。经过3天的对接协调，湖州市通信发展办公室发布了《关于协调推进湖州市沪苏湖高铁沿线基站建设的函》，解决了17个沿线基站的审批问题。
充分统筹社会资源，也是降本增效的有效途径。中国铁塔通过共享槽道、洞室、隧道壁、土地等铁路基础资源，最大限度确保资源有效利用、成本最大化节约。在湖州，中国铁塔积极与政府、乡镇公用管理部门沟通，利用共享公路绿化带的方式建设通信基站，为行业节约了约130万元；在苏州，推动全线全量低成本绿色塔、搬迁利旧塔的方案实施，为行业降本395.2万元。
经过两年的精心筹备，中国铁塔在沪苏湖高铁沿线%以上，经济高效满足运营商需求，助力长三角区域铁路信号升格。
为了确认和保证乘客经过车站、隧道和飞驰而过的铁路沿线都能有“丝滑”的网络体验，针对沪苏湖高铁5G建设中的难点与盲点，中国铁塔各属地分公司深入现场，精准施策，创新定制解决方案。
上海松江站是沪苏湖高铁全线最大新建站，站内使用了金属吊顶和精美楼层设计，给信号覆盖增加了难度。上海铁塔与运营商沟通，选用了GPS放大器，创新采用天线外露、宏站抱杆覆盖等方式，解决了信号穿透弱的问题。
“高铁隧道内的信号畅通很重要，我们肯定要千方百计提升覆盖质量”，湖州铁塔项目经理表示。在沪苏湖高铁湖州段道场山隧道的施工全套工艺流程中，项目经理联合供应商反复研究比较，从8款传输信号的馈线超柔馈线替代传统馈线，这是中国铁塔在全国高铁隧道内过轨处首次应用7/8超柔馈线。这款馈线馈线%以上，而且在高铁过轨处可提升40-50%信号传输效率。
“规划站点要合理分布，其中最重要的工作是通过链路预算来确定单站的覆盖半径，并恰当地设置基站重叠覆盖区域。”中国铁塔苏州分公司（简称“苏州铁塔”）的项目经理介绍道，“经过测算及测试，我们得出高铁沿线米。如果站间距过大，下载速率会受到较大影响。”
为此，苏州铁塔规划好基站与铁轨间距，重点设定信号掠射角的门限，采用高铁站沿线“铁塔+一体化机柜”室外基站，以及高铁站点室内分布系统方案建设，满足运营商覆盖需求。
此外，新建铁塔还可服务公安、市政、交通、电力等行业的信息化应用，站址资源支持电信企业快速建网，变“通信塔”为“数字塔”，赋能千行百业，助力长三角一体化发展示范区建设。
沪苏湖高铁工程建设量大，为保质保量完成，中国铁塔各属地分公司早在一年前就“开足马力”。
今年7-8月，大量的通信建设集中在高温天，高铁建设项目团队根据天气、光照的变化，精细化安排施工计划，利用早上和傍晚的时间多个施工小组同时开工，降低高温天气对施工进度的影响。中国铁塔的项目经理们积极走访运营商，了解客户网络覆盖需求，提前进行通信设施全量备货，确保项目验收通过后尽快开通。11月，高铁沿线的全部基站都已完成施工，为沪苏湖高铁开通前1个月的试运行保驾护航。
“高铁开通之日就是网络畅通之时”，铁塔人以“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”的“四同步”模式向社会兑现了承诺。全线G网络覆盖，不仅为高速铁路上的旅客提供了更高速、更优质的通信体验，也为推动智慧交通和数字化的经济发展贡献了通信力量。
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