10月29日，针对商场有关追觅与奇瑞协作造车的音讯，奇瑞方面予以否定称，“并无此事”。但财联社记者从知情人士处得悉，两边此前确有触摸，但到现在并未达到详细协作；一起，追觅的意向协作方并不止奇瑞，还包含其他多家主机厂。
“现在能够承认的是，追觅将采纳轻财物造车形式，一起在内部实施‘多产品线试水’的战略，以最大极限保证首款产品的成功。”该知情人士称，追觅将参与2026 CES，且有多款车型露脸，散布在不同参展主体的展台上。
12月26日，运营主体认证为“星空方案轿车”的公号发布题为“Dare to Beat 敢为”的车型烘托图海报，正式官宣将参与CES。该车型尾部烘托图标明，露脸CES的展车或为猎装轿跑。而更需求咱们来重视的，是稍早前另一家名为Kosmera的新品牌发布的经处理后的车型预告图，其相同将参与下一年1月的CES。
据悉，Kosmera这一新品牌的运营主体为注册于姑苏、于本年6月18日建立的星宸未来（姑苏）轿车科技有限公司（下称“星宸未来”），其经营规模多与新能源轿车研制及出售有关。股权穿透后显现，其实控人为持股99.99%的柏美芳；而柏美芳则持有追觅科技约2.29%的股份。
另一则信息相同标明晰星宸未来与追觅科技间的相关。大众号认证显现，“追觅轿车”大众号的运营方即为星宸未来。
除整车外，追觅科技的另一造车主体——星空方案轿车于12月24日同日建立元一寰宇（上海）科技有限公司、上海星径千跃科技有限责任公司、星核磁通（上海）科技有限公司等七家全资子公司，注册资本均为100万元人民币，经营规模触及轿车零部件研制、轿车零部件及配件制作等。
“俞浩（追觅科技CEO）个人作为星宸未来的天使投资人，与追觅科技实际上并无法令层面的相关，且星宸未来的产品不会挂追觅的LOGO。”前述知情的人说，追觅科技一直在进行轿车渠道架构及中心零部件的探究，现在的方案是在整车架构团队下建立对应的子公司，进行必定的对外协作、研制，“这样做的意图是为了鼓舞内部竞赛，涣散危险。”
至此，追觅科技的造车途径开始浮出水面。在外部，追觅科技经过与主机厂的协作，采纳轻财物形式进入整车制作；在内部，经过设定多个产线并行的战略，最大极限的保证首款产品的成功。
本年8月，追觅科技官宣造车，首款超奢华纯电产品对标布加迪威龙；9月24日，追觅在首届全球战略协作伙伴大会上展出第二款产品——超奢旗舰SUV。依照方案，两款产品将于2027年上市。